Foto: YouTube/Radu Aramă
Șantierul DEx6 Brăila-Galați a trecut printr-un nou moment cheie: ridicarea penultimului segment de tablier metalic al podului hobanat peste Siret. Operațiunea a avut loc în cursul zilei de miercuri, 19 august, și a fost documentată integral de creatorul de conținut Radu Aramă, care a petrecut circa cinci ore pe șantier pentru a filma manevra.
Drumul expres este finalizat fizic în proporție de peste 97%, iar podul peste Siret rămâne ultimul obstacol major înainte de deschiderea traficului.
Momentul ridicării, filmat de la sol la dronă
Manevra a durat aproximativ patru ore jumătate și a fost realizată cu o macara de 700 de tone. Segmentul metalic, cântărind circa 115 de tone, a fost ridicat de pe mal și poziționat între pilonii hobanați, urmând să fie sudat și ancorat prin cabluri de susținere. Este penultimul din cele nouă segmente care compun structura, singura secțiune rămasă fiind cea centrală, cea mai spectaculoasă etapă a montajului.
Proiectul DEx6 Brăila-Galați, în linii mari
DEx6 este un drum expres de 10,76 kilometri care leagă Brăila și Galați, două municipii despărțite de fluviul Dunărea, conectând totodată regiunile istorice Moldova și Muntenia. Contractul, în valoare de 449,42 milioane de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și este executat de constructorul UMB. Lucrările au fost atribuite în aprilie 2021 și au început în primăvara lui 2022. La 1 august 2026, directorul general CNAIR, Cristian Pistol, declara că stadiul fizic al lucrărilor a depășit 97%, iar circulația trebuie deschisă până la finalul anului.
Un șantier cu întârzieri repetate
Termenul inițial de finalizare era toamna anului 2023, la doi ani de la semnarea contractului. Proiectul a fost amânat succesiv: mai întâi pentru decembrie 2024, apoi pentru aprilie 2025, ulterior pentru prima jumătate a lui 2026, iar acum pentru finalul acestui an. Printre motivele invocate de-a lungul timpului se numără condițiile meteo nefavorabile, relocarea rețelelor de utilități, exproprieri suplimentare și, mai recent, întârzierea livrării cablurilor pentru hobanele podului peste Siret.
Solul instabil, principalul obstacol tehnic
Dincolo de vreme, cauza mai adâncă a întârzierilor a fost terenul din zona podului peste Siret, mult mai moale decât arăta studiul de fezabilitate. Piloții de fundație, proiectați inițial la 18 metri adâncime, au trebuit reproiectați și forați până la 40 de metri în zonele afectate.
Un reprezentant al constructorului UMB, Gabriel Nunu, a explicat pentru presă că partea carosabilă s-a tasat vizibil în timp, deși drumul nu a fost încă deschis traficului și nu suportă nicio sarcină. Echipele au injectat ancore metalice de stabilizare pentru a consolida structura, iar situația este considerată sub control, dar a mai adăugat câteva luni la calendarul lucrărilor.
Podul hobanat peste Siret, o structură rară în România
Podul peste Siret măsoară 307,75 metri și este una dintre puținele structuri hobanate din România, alături de podul de la Agigea. Tăblierul metalic este format din nouă segmente, fiecare cântărind peste 90 de tone, ridicate pe rând cu o macară de 700 de tone și poziționate între cei doi piloni.
După aliniere, segmentele sunt sudate între ele și ancorate prin cabluri de susținere de piloni, pe ambele maluri. Cu penultimul segment montat pe 19 august 2026, mai rămâne de ridicat doar secțiunea centrală, etapa cea mai așteptată de cei care urmăresc șantierul.
Când se deschide traficul pe DEx6 Brăila-Galați
După ridicarea segmentului central, rămân sudarea, ancorarea finală a cablurilor și verificările tehnice obligatorii înainte de recepție. Oficialii CNAIR mențin ținta deschiderii traficului până la finalul anului 2026, însă istoricul șantierului, cu patru termene depășite deja din 2023 încoace, îndeamnă la prudență. Pentru cei care vor să urmărească direct progresul, canalul lui Radu Aramă publică periodic filmări de pe șantier, iar Autostrăzi.eu va reveni cu detalii de îndată ce va fi ridicată și ultima secțiune a podului.
Surse: youtube.com (Radu Aramă), digi24.ro, agerpres.ro, economica.net, puterea.ro, economedia.ro, cugetliber.ro
