DNA Bacău a confirmat un dosar in rem privind licitația pentru cei 51 km de drum expres dintre Bacău și Piatra Neamț, un contract de peste 5 miliarde de lei. Presa locală scrie despre audieri ale comisiei de evaluare a CNIR, dar DNA nu le-a confirmat. Între timp, oferta mai ieftină cu aproape 600 de milioane de lei se reevaluează.
Ce a confirmat DNA și ce nu
Vineri, 30 octombrie 2026, publicația Bacau.net a scris că membri ai comisiei de evaluare din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) au fost chemați la DNA Bacău, în mai multe tranșe, pentru a explica modul în care au fost analizate și respinse ofertele concurente. Ulterior, Economedia a obținut confirmarea oficială a unui dosar penal.
Biroul de presă al DNA a transmis că „este un dosar in rem, momentan se fac verificări, este într-adevăr pe subiectul licitației”. Procurorii nu confirmă însă că ar fi avut loc audieri și precizează că nu există persoane suspecte sau inculpate. Trebuie spus clar: un dosar in rem înseamnă că sunt cercetate fapte, nu persoane, iar existența lui nu stabilește vinovăția nimănui. Informația despre audieri rămâne, deocamdată, una din surse locale, neconfirmată oficial.
Despre ce contract este vorba
Contractul vizează proiectarea și construirea a circa 51 km de drum expres între Piatra Neamț și Autostrada Moldovei A7, practic prelungirea spre vest a A7 de la Bacău. Valoarea este de peste 5 miliarde de lei, iar procedura este derulată de CNIR.
- Decembrie 2025: CNIR desemnează câștigătoare asocierea condusă de Danlin XXL, cu o ofertă de aproximativ 5,17 miliarde de lei fără TVA.
- Oferta Precon: asocierea condusă de Precon Transilvania a depus aproximativ 4,57 miliarde de lei fără TVA, adică cu aproape 600 de milioane de lei (circa 120 de milioane de euro, potrivit Bacau.net) mai puțin. Oferta a fost eliminată.
- Asocierea UMB: a fost și ea exclusă din procedură.
Grinzile de 27 de metri, nodul disputei
CNIR a considerat oferta Precon aparent neobișnuit de scăzută, circa 67,5% din valoarea minimă estimată a contractului (un calcul simplu arată că valoarea estimată ar fi în jur de 6,8 miliarde de lei, cifră dedusă de noi, nu comunicată oficial). Motivul respingerii a fost o necorelare între propunerea tehnică și cea financiară, legată de costul unor grinzi de 27 de metri pentru pasajul peste DJ 159.
Precon a susținut că prețul include aceste costuri: grinzile de 27 m urmau să fie prefabricate în șantier, cu resurse proprii, iar cele de 40 m ar fi fost cumpărate de la un furnizor specializat. Constructorul a contestat decizia.
Instanța a cerut reevaluarea
Curtea de Apel București a dispus reevaluarea ofertei Precon, iar la 1 octombrie 2026 a respins definitiv plângerea Danlin XXL împotriva deciziei CNSC care obliga CNIR să continue reevaluarea. În reevaluare, CNIR a cerut clarificări suplimentare despre tehnologia de fabricație a grinzilor, echipamente, personal și resurse. Precon a contestat și această cerere, considerând că depășește limitele stabilite de instanță.
Purtătorul de cuvânt al CNIR, Alexandru Lancuzov, a declarat că procedura este în derulare, că legea interzice dezvăluirea detaliilor ofertelor până la finalizare și că oferta Precon se reevaluează conform deciziei CAB din 1 octombrie 2026. Altfel spus, rezultatul din decembrie 2025 nu este definitiv.
Ce înseamnă pentru șoferii din Moldova
Atâta timp cât nu există un câștigător confirmat, contractul nu poate fi semnat și lucrările nu pot începe. Nu există nicio dată de start și, prin urmare, nicio dată de finalizare oficială. Ca reper orientativ, calculul nostru: pentru DEx6 Focșani–Brăila (73,5 km), contractul prevede 42 de luni, dintre care 6 de proiectare. Dacă un calendar similar s-ar aplica și aici, după o semnare în prima parte a lui 2027, finalizarea ar cădea spre 2030–2031. Este o estimare ilustrativă, nu o promisiune a autorităților.
O critică necesară
CNIR are dreptate să invoce restricțiile legale privind detaliile unei proceduri în derulare. Dar un an de contestații, hotărâri contradictorii și clarificări cerute în reevaluare arată o procedură care nu a convins nici constructorii, nici instanța din prima rundă. Pentru cei care așteaptă legătura Bacău–Piatra Neamț, miza publică este una singură: o evaluare corectă, motivată și finalizată fără alte întârzieri. Rămâne de urmărit dacă DNA confirmă audierile, rezultatul reevaluării ofertei Precon și eventualele noi contestații.
Surse: Economedia (confirmarea DNA, 30.10.2026), Bacau.net, Ziar Piatra Neamț, Business24, Informat.ro, G4Media, Gândul.
