Timp de ani de zile, drumul expres a fost privit ca o autostradă ieftină, mai rapidă de construit și suficientă pentru traficul de la noi. Experiența de pe DEx12 Craiova–Pitești, primul expres lung din România, a arătat că „ieftin” are o limită: acostamentul îngust, pe care mașinile oprite rămân parțial în prima bandă, a devenit o problemă de siguranță. Vara aceasta, autoritățile au schimbat regulile.
Ce s-a schimbat în normativ
Modificarea a fost anunțată pe 17 iunie 2026 de secretarul de stat Horațiu Cosma, care a spus că a semnat ordinul de ministru. Potrivit Economedia, este vorba despre Ordinul nr. 612 din 17 iunie 2026, publicat pe 30 iunie. Cu o zi înainte, pe 16 iunie, Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR aprobase actualizarea normelor, pe baza unei analize a traficului de pe drumurile expres aflate deja în exploatare. Propunerile au venit de la CNIR și au fost discutate într-un grup de lucru cu CNAIR și Poliția Română (IGPR).
Cifrele principale:
- platforma drumului expres crește de la 21,5 m la 23 m;
- apare o bandă de urgență de 2,5 m pe fiecare sens, în locul acostamentului îngust;
- podurile, pasajele și viaductele se dimensionează pentru noul profil;
- pe drumurile existente apar alveole de staționare de urgență, la 1,5–3 km una de alta, doar în zone cu vizibilitate bună, de aproximativ 145 m lungime.
Profilul descris pentru Focșani–Brăila arată concret cum arată noua secțiune: două benzi de 3,5 m pe sens, două benzi de urgență de 2,5 m, o mediană de 3 m pentru parapeți tip New Jersey și două benzi de ghidare de 0,5 m.
La ce proiecte se aplică
Regula este simplă: tot ce se află încă în faza de proiectare intră pe noul normativ. Presa a menționat în mod concret:
- DEx6 Focșani–Brăila (Milcovia Expres), 73,5 km, descris ca primul drum expres construit cu benzi de urgență complete. Este în proiectare, cu start al lucrărilor vizat pentru toamna 2026. Contractul are circa 4,3 miliarde lei (Programul Transport 2021–2027) și 42 de luni, dintre care 6 de proiectare. Include 57 de poduri, pasaje și viaducte și șase noduri rutiere;
- Arad–Oradea și Suceava–Siret, care vor fi proiectate sau construite pe noile standarde.
În cazul proiectelor aflate deja în execuție, comunicatele nu oferă o listă clară. Singura precizare este că modificările nu se aplică imediat drumurilor deja construite sau aflate în etapa finală de construcție.
Ce se întâmplă cu drumurile deja construite
Aici e partea mai puțin plăcută. Drumurile existente nu vor fi lărgite pe toată lungimea. Se adaugă alveole, iar Digi24 notează că noile elemente vor fi introduse, într-o etapă viitoare de modernizare, pe DEx12 Craiova–Pitești, Tureni–A3 și Brăila–Galați.
Merită spus direct ce lipsește din tot ce a fost făcut public:
- niciun termen pentru alveolele de pe DEx12, deși acolo a pornit toată discuția; modernizarea este prezentată ca un demers „în viitor”;
- niciun cost: nici pentru lărgirea platformei, nici pentru alveole. Singura cifră citată este că un expres costă cu 20–30% mai puțin decât o autostradă, iar cu banda de urgență diferența se micșorează;
- fără o listă completă a drumurilor existente sau „aproape terminate” lăsate în afara noii reguli.
O alveolă la 1,5–3 km nu înlocuiește o bandă continuă: între alveole, un șofer cu o pană tot trebuie să parcurgă uneori câțiva kilometri. E un compromis realist față de costul unei relărgiri integrale, dar ar merita explicat public, cu calendar și buget, mai ales pentru DEx12.
Ce urmează
Pentru cititorii care urmăresc șantierele: Focșani–Brăila va fi primul test al noului profil, iar Arad–Oradea și Suceava–Siret vor arăta dacă bugetele și termenele rezistă la 1,5 m în plus lățime. Pentru DEx12, întrebarea rămâne cine, cu ce bani și când face alveolele.
Foto: TrainSimFan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) – DEx12 între Balș și Slatina.
Surse:
- AGERPRES – Horațiu Cosma: am semnat ordinul pentru benzi de urgență pe drumurile expres
- Mediafax – Vor fi introduse benzi de urgență
- Business24 – Benzi de urgență lărgite
- Digi24 – CNAIR schimbă regulile pentru drumurile expres
- Economedia – Focșani–Brăila, primul drum expres cu benzi de urgență
- Jurnalul de Argeș – Alveole de urgență pe Pitești–Craiova
