Foto: YouTube/DRDP Timisoara
Constructorii lotului Margina-Holdea de pe autostrada A1 Lugoj-Deva au anunțat astăzi, 18 septembrie 2026, străpungerea completă a celor două galerii ale tunelului de aproape 2 kilometri, cel mai lung tunel rutier construit vreodată în România. Momentul a fost surprins atât într-un video publicat de DRDP Timișoara, cât și într-o filmare de pe șantier distribuită de Horațiu Cosma.
Recordul Transfăgărășanului, doborât după 52 de ani
Cele două galerii ale tunelului de la Holdea măsoară 1.985 și, respectiv, 1.825 de metri, de peste două ori mai mult decât cei aproape 900 de metri ai tunelului Bâlea-Capra de pe Transfăgărășan, care deținea de la finalizarea sa, în 1974, recordul celui mai lung tunel rutier din România. Viitoare tuneluri, precum cel de la Meseș, de pe autostrada A3 Transilvania, cu o lungime proiectată de 2,89 kilometri, vor prelua la rândul lor acest record.
▶ Vezi videoclipul original pe Facebook
Lucrările continuă: betonare finală și asfaltare la ambele capete ale tunelului
Lucrările la tunelul de la Holdea sunt executate de o asociere de constructori români și bosniaci, care lucrează în paralel pe zece fronturi de lucru, cu aproape 900-1.000 de oameni implicați non-stop, de aproape doi ani. Săpăturile au fost realizate prin metoda austriacă (NATM), aceeași tehnologie folosită și la tunelurile Daniela și Alina de pe autostrada Sibiu-Pitești. În prezent, echipele toarnă căptușeala finală de beton, folosind patru cofraje metalice mobile care înaintează dinspre ambele capete ale celor două galerii, într-un ritm de aproximativ 20 de metri pe zi; până acum au fost finalizați aproximativ 1,5 kilometri din căptușeala definitivă.
În paralel, lucrările continuă și în afara tunelului: asfaltarea avansează dinspre ambele capete, la Margina și la Holdea, în apropierea porților tunelului, iar pe un pod de peste 300 de metri grinzile au fost deja montate. A început și montarea grinzilor pe viaductul principal al lotului, care depășește un kilometru lungime. Lotul Margina-Holdea, cu o lungime totală de 13,5 kilometri (dintre care 9,14 kilometri sunt construiți integral, restul reprezentând lărgirea drumului existent), a fost contractat în octombrie 2022, la o valoare de peste 1,82 miliarde de lei fără TVA, iar la 18 septembrie 2026 stadiul fizic depășea 75%. Finalizarea este estimată pentru prima jumătate a anului 2027, moment în care va fi închis ultimul segment lipsă de pe autostrada A1 dintre Sibiu și granița cu Ungaria, permițând circulația neîntreruptă pe peste 360 de kilometri de autostradă, de la Boița până la Nădlac.
Surse: turnulsfatului.ro, adevarul.ro, debanat.ro, Facebook/Horațiu Cosma, DRDP Timișoara (YouTube).
Ce este lotul Margina–Holdea
Secțiunea Margina–Holdea are în jur de 9 kilometri și face parte din autostrada A1 Lugoj–Deva. Contractul de proiectare și execuție are o valoare de 1,82 miliarde de lei fără TVA și este finanțat din PNRR. Constructor este asocierea dintre Spedition UMB și un partener din Bosnia și Herțegovina. Oficialii din Ministerul Transporturilor spun că lotul va închide ultima întrerupere de pe A1 între Sibiu și Nădlac.
Cele două tuneluri au o istorie lungă. Au fost impuse prin modificarea, în 2013, a acordului de mediu, în locul unor excavații uriașe care ar fi despicat muntele. Din cauza asta, tronsonul a fost scos la licitație cu mare întârziere, iar presa de specialitate vorbește despre aproximativ nouă ani de tergiversări până la desemnarea constructorului. Tunelul 1, cel mai scurt, a fost străpuns în 2025: o galerie în iulie și cealaltă pe 10 noiembrie. Tunelul 2, cel lung, are galerii de 1.825 și 1.985 de metri, iar străpungerea lui completă din septembrie 2026 este cea anunțată în articolul de mai sus.
Un detaliu tehnic folosit de constructor: tunelurile sunt forate prin metoda austriacă NATM, de la toate intrările, ca să se câștige timp. Sunt în total opt portaluri de intrare. După străpungere, rămân lucrările de finisare interioară, instalațiile și racordurile, deci deschiderea nu e iminentă.
Surse: Economedia (materialele despre A1 Lugoj–Deva, tunelurile Margina–Holdea, 2024–2026); HotNews (desemnarea câștigătorului pentru tunelurile de pe A1); comunicate DRDP Timișoara și CNAIR.
