Foto: YouTube/Raducu P Drum
Un nou video publicat pe 25 septembrie 2026 de canalul Raducu P Drum arată stadiul lucrărilor pe segmentul Bacău – Roman Nord al Autostrăzii Moldovei (A7), parte a sectorului Bacău-Pașcani aflat în execuție. Pe șantier, mesajul este optimist: „cu vreme bună și bani se poate circula aici la sfârșit de decembrie”.
Ce arată imaginile din 25 septembrie
Filmările cu drona surprind un pasaj denivelat aproape finalizat, cu parapeți montați pe toată lungimea structurii și covorul asfaltic așternut pe banda de circulație de dedesubt. În jur, utilaje și echipe de muncitori lucrează la finisarea acostamentelor și a taluzurilor, semn că sectorul se apropie de stadiul în care poate fi deschis traficului.
Cele două loturi vizate pentru finalul lui 2026
Segmentul filmat face parte din două loturi consecutive ale sectorului Bacău-Pașcani, ambele vizate pentru deschidere până la finalul anului 2026: Lotul 1, Bacău Nord – Trifești, cu o lungime de aproximativ 30 de kilometri, aflat la peste 70% stadiu fizic de execuție, și Lotul 2, Trifești – Săbăoani (în dreptul localității Roman Nord), lung de aproximativ 19 kilometri, cu un grad de execuție de peste 60%, ambele raportate la finalul verii lui 2026.
Cele trei loturi ale sectorului Bacău-Pașcani, însumând aproximativ 77 de kilometri, au fost atribuite aceleiași asocieri de constructori conduse de UMB (grupul lui Dorinel Umbrărescu), în baza unor contracte semnate în decembrie 2022, cu termen de execuție de 30 de luni.
Obiectivul oficial: trafic până la Săbăoani, la nord de Roman
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat recent că „obiectivul este să ajungem cu A7 deschisă până la finalul anului la Săbăoani”, ceea ce ar însemna circulație continuă, prin A3 și A7, de la București până în nordul județului Neamț. Oficialii subliniază însă că este vorba despre un obiectiv asumat, nu despre o certitudine: finalizarea la termen depinde de condițiile meteo din lunile următoare, de menținerea ritmului actual de lucru, de finalizarea nodurilor rutiere și a structurilor rămase, precum și de recepțiile tehnice necesare înainte de deschiderea traficului.
Al treilea lot, mai în urmă
Spre deosebire de primele două loturi, Lotul 3, Săbăoani – Pașcani, cu o lungime de aproximativ 28 de kilometri, înregistrează un ritm de execuție mai lent, cu un stadiu fizic de aproximativ 57% la finalul verii lui 2026. Acest ultim tronson nu este așteptat să fie gata până la finalul anului, astfel încât legătura rutieră completă până la Pașcani rămâne un obiectiv pentru anul următor.
Dacă cele două loturi dinspre Bacău vor fi într-adevăr deschise până la sfârșitul lui decembrie, așa cum sperau constructorii și autoritățile, șoferii vor putea circula pe autostradă, cu mici întreruperi, de la București până la Săbăoani, pe măsură ce și restul sectoarelor din sudul Moldovei – deja parțial deschise între Focșani și Bacău – intră treptat în trafic.
Detalii suplimentare, dintr-o postare pe Facebook
Într-o postare pe Facebook, Irinel Ionel Scriosteanu oferă detalii suplimentare despre stadiul lucrărilor pe cele două loturi ale sectorului Bacău-Pașcani vizate pentru deschidere până la finalul anului 2026:
Potrivit informațiilor din postare, pe șantierul celor două loturi lucrează în prezent aproximativ 5.500 de muncitori, susținuți de aproape 600 de șoferi care operează 296 de autobasculante în două schimburi, și peste 500 de utilaje mobilizate. Montarea grinzilor prefabricate din beton a depășit 95%, iar la podul peste râul Moldova tablierul metalic a fost montat în totalitate, urmând lucrările la predalele și armătura plăcii de suprabetonare, înainte de turnarea betonului. Pe teren se lucrează simultan la asfaltarea cu cinci eșaloane (inclusiv stratul de uzură), la sistemul de colectare a apelor pluviale (rigole mediane, rigole de acostament, casiuri, bazine de retenție), la parapeții de protecție, la semnalizarea rutieră verticală și orizontală, la hidroizolația podurilor și pasajelor, la panourile fonoabsorbante și la sistemele ITS și de iluminat. Este planificat și un Centru de Monitorizare și Informare (CMI) în apropiere de Roman.
Postarea este însoțită de un material video filmat din dronă și de la sol, cu întregul traseu al primelor două loturi, disponibil pe canalul YouTube „Hai, Romania, hai ca se poate!”, iar autorul a adăugat ulterior, într-un comentariu, și un al doilea videoclip cu stadiul lucrărilor din septembrie 2026.
Surse: YouTube.
