Lotul 3 al autostrăzii Sibiu–Făgăraș, cel mai avansat dintre cele patru, a fost filmat integral din dronă pe 15 octombrie de canalul AutoInfraHUB. Episodul 10 al serii, de aproximativ zece minute, arată pe cei 17,61 kilometri dintre Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus un șantier care merge în două viteze: sectoare deja acoperite cu asfalt și, la mică distanță, porțiuni încă în terasamente, plus un pod în arc metalic ridicat pe schele.
Ce se vede în filmare
Cadrele aeriene prind mai multe etape ale lucrării în același traseu. Pe unele sectoare carosabilul este deja asfaltat, iar la un moment dat apar compactoare în lucru. Pe altele se văd doar straturile de fundație, fără îmbrăcăminte bituminoasă, iar în zona nodurilor și a podurilor lucrările sunt la fundații, pile și elemente prefabricate.
Cel mai spectaculos plan este cel cu arcul metalic alb, asamblat între schele roșii, cu macarale de mare tonaj în jurul lui. Filmarea nu precizează despre care dintre cele trei poduri în arc de pe lot este vorba, așa că nu o atribuim niciunuia în lipsa unei confirmări.
Cifrele oficiale: unde se află lotul 3
Lotul 3 (tronsonul 3 în comunicatele CNAIR) are 17,61 km, între Arpașu de Jos (DN1) și Sâmbăta de Sus (DJ105B). Potrivit ultimului anunț al directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, preluat de presa de specialitate în septembrie, stadiul fizic era de 51,09%, față de aproximativ 44% la sfârșitul lunii iulie. Pe șantier erau mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje.
Pe traseu se construiesc 34 de structuri, dintre care trei poduri în arc, considerate de CNAIR de complexitate ridicată: podul de 164 de metri peste afluentul Ghirloțelul Sec (km 37+850), la circa 60%; podul de 200 de metri peste pârâul Gârlățel (km 38+300), la 44,45%, cu arcul în asamblare; și un al treilea, de 160 de metri, peste DJ 107 Olteț–Drăguș, la 52,20%. Pe 29 iulie constructorul a început asfaltarea experimentală, pe un sector de 260 de metri, pentru a testa rețeta de mixturi.
Contractul lotului 3 a fost atribuit în iunie 2023 constructorului turc Makyol, pentru 1,77 miliarde de lei fără TVA, cu 12 luni de proiectare și 36 de luni de execuție. Întreaga autostradă A13 Sibiu–Făgăraș are 68,04 km, patru tronsoane, o valoare însumată de 6,4 miliarde de lei fără TVA, finanțare din Programul Transport 2021–2027 și termen oficial de finalizare în 2028.
Ce lipsește din tablou
Imaginile arată un lot care avansează vizibil, dar ele nu înlocuiesc cifrele. Cele mai recente date publice despre lotul 3 datează din septembrie, adică sunt mai vechi decât filmarea. Ritmul dintre iulie și septembrie, de aproximativ șapte puncte procentuale în două luni, este bun, însă partea grea o reprezintă structurile, adică arcurile metalice, și nodurile rutiere, nu kilometrii de terasamente și asfalt.
Lucrurile ar fi mai clare dacă CNAIR ar publica lunar, la o dată fixă, un raport unitar pe fiecare lot: stadiu fizic, stadiul fiecărui pod în arc, nodurile rutiere și calendarul asfaltării. Până atunci, publicul rămâne dependent de imaginile din teren și de postările ocazionale ale conducerii companiei.
Surse
Filmare: AutoInfraHUB, episodul 10, lotul 3 (15.10.2026). Date oficiale CNAIR, preluate de Economedia, Economica.net, Arena Construct, SalutFăgăraș, Mesagerul de Sibiu și Actual de Cluj. Foto: YouTube/AutoInfraHUB
