Foto: YouTube/Ovidiu Imbrea
Un nou val de imagini de pe șantierul autostrăzii A7 arată stadiul lucrărilor la două puncte-cheie din zona Bacăului, în ajunul termenului de 31 august 2026 stabilit prin finanțarea PNRR. Creatorul de conținut Ovidiu Imbrea a publicat, pe 19 și 20 august, două filmări cu drona: una la viaductul de la Filipești, care va prelua traficul autostrăzii peste DN2/E85 și calea ferată, și una la lucrările de racordare a noului tronson A7 la Nodul Rutier Bacău Nord.
Viaductul de la Filipești, peste DN2/E85 și calea ferată
Filmarea din 19 august arată echipele constructorului UMB turnând beton și montând armături pe unul dintre sensurile viaductului, structură considerată unul dintre cele mai importante pasaje ale Autostrăzii Moldovei în zona Bacăului. Viaductul va permite autostrăzii A7 să treacă pe deasupra drumului național DN2/E85 și a liniei de cale ferată, fără intersecții la nivel, în cadrul loturilor aflate în construcție pe secțiunea Bacău-Pașcani.
Racordarea la Nodul Rutier Bacău Nord
A doua filmare, realizată o zi mai târziu, documentează lucrările de racordare dintre noul tronson de autostradă și Nodul Rutier Bacău Nord, punctul unde A7 se leagă de Centura Bacău. Aceste intervenții fac parte din motivul pentru care întreaga centură a Bacăului, cei 20,3 kilometri dintre km 0+000 și km 20+300, a fost închisă circulației între 17 și 31 august 2026, traficul fiind deviat pe DN2, prin orașul Bacău.
Termenul de 31 august și presiunea PNRR
Data de 31 august 2026 nu înseamnă neapărat deschiderea traficului, ci un prag financiar impus prin contractele finanțate din PNRR: constructorii trebuie să atingă un progres financiar de aproximativ 80-90% din valoarea lucrărilor, certificat pe teren.
Pe loturile Focșani-Bacău, care includ și nodurile Bacău Sud și Bacău Nord, stadiul fizic este estimat la 73-75%, cu aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje mobilizate pe șantier. Pe loturile mai nordice, Bacău-Pașcani, ritmul este mai lent: Săucești-Trifești este la circa 43%, iar Trifești-Gherăești la aproximativ 40%.
Proiectul A7 Bacău-Pașcani, în cifre
Secțiunea Bacău-Pașcani, lungă de 77,4 kilometri, este împărțită în trei loturi: Bacău (Săucești)-Trifești (30,3 km), Trifești-Gherăești (19 km) și Mircești-Pașcani (28,09 km). Toate cele trei loturi sunt executate de un consorțiu condus de UMB, cu o valoare cumulată a contractelor de aproximativ 4,66 miliarde de lei fără TVA.
Lucrările de la nodurile Bacău Sud și Bacău Nord fac parte dintr-un contract separat, atribuit Asocierii Speditie UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, în valoare de 1,673 miliarde de lei fără TVA, cu ordinul de începere emis în mai 2023.
Contextul general al Autostrăzii Moldovei
Autostrada Moldovei (A7) este cel mai amplu proiect rutier aflat în construcție în România, cu o lungime totală proiectată de peste 320 de kilometri între Ploiești și Pașcani, plus ramificația către Siret. Finanțarea prin PNRR impune constructorilor termene stricte de progres fizic și financiar, motiv pentru care, în paralel cu lucrările de la Bacău, alte tronsoane ale rețelei rutiere din regiune se confruntă cu presiuni similare — este cazul centurii Comarnic-Prahova, de pe DN1/A1, unde constructorii se confruntă cu un termen limită similar, tot din cauza condiționalităților PNRR.
Imaginile publicate de creatori de conținut independenți precum Ovidiu Imbrea au devenit, în lipsa unor actualizări oficiale frecvente din partea CNAIR, una dintre principalele surse prin care publicul poate urmări, aproape în timp real, stadiul real al șantierelor autostrăzii A7. Următoarele actualizări video sunt așteptate pe măsură ce se apropie termenul de 31 august, atât pentru viaductul de la Filipești, cât și pentru racordarea de la Bacău Nord.
Surse
Materialele video care au stat la baza acestui articol au fost publicate pe canalul de YouTube al lui Ovidiu Imbrea. Informațiile de context despre stadiul general al lucrărilor și termenele PNRR au fost completate din relatările publicate de ziare.com, economedia.ro, desteptarea.ro, oficiuldestiri.ro, bacau.net și Wikipedia.
Surse: YouTube, ziare.com, economedia.ro, desteptarea.ro, oficiuldestiri.ro, bacau.net, en.wikipedia.org.
