Grafic: redacția Autostrăzi.eu (schemă orientativă, pe baza datelor CNIR/CNAIR)
Drumul expres Bacău–Piatra Neamț (DEx5A), de 51 de kilometri, ar urma să înlocuiască actualul drum dintre cele două orașe, pe care ministrul Transporturilor îl numea „drumul morții din Moldova” din cauza accidentelor grave care au loc anual. Începe din Autostrada Moldovei A7, la km 8+400 al secțiunii Bacău–Pașcani, și ajunge la Piatra Neamț. Pe hârtie, proiectul pare aproape de șantier. În realitate, la 22 iulie 2026, contractul de construcție se afla încă în reevaluarea ofertelor.
Ce prevede proiectul
- 51 km, dintre care 22,45 km în județul Bacău și 28,55 km în județul Neamț;
- 30 de structuri (poduri, pasaje, viaducte), însumând circa 16 km — aproape o treime din traseu —, între care un viaduct de 1.072 m la nodul cu A7;
- cinci noduri rutiere: A7 (tip trompetă, la km 0), Racova (DN15), Podoleni, Săvinești și Piatra Neamț;
- un spațiu de servicii și un centru de întreținere și coordonare, plus perdele forestiere pe circa 20 km;
- durata contractului: 48 de luni (12 de proiectare și 36 de execuție), cu garanție de cinci ani;
- circa 1.800 de locuri de muncă, cu punctaj suplimentar în licitație pentru firmele care angajează șomeri din Bacău și Neamț.
Cât costă
Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor a aprobat indicatori cu o valoare totală estimată la 7,69 miliarde de lei fără TVA. Licitația lansată în decembrie 2024 avea o valoare estimată de peste 6 miliarde de lei fără TVA (6,7 miliarde, potrivit presei), iar aplicația pentru fonduri europene, depusă la 2 aprilie 2025, indică 9,139 miliarde de lei cu TVA, din Programul Transport 2021–2027, cu completări de la bugetul de stat.
Licitația: 7 oferte, 3 contestații, o reevaluare
Șapte oferte au fost depuse de constructori din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. La jumătatea lui decembrie 2025, CNIR a atribuit contractul asocierii Danlin XXL (lider) – Groma Hold – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta – Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi, cu 5,17 miliarde de lei fără TVA, adică aproape un miliard de euro. Trei contestații, ale UMB, Bog’Art și Precon Transilvania, au fost respinse de CNSC pe 20 februarie 2026.
Bog’Art susținuse că oferta câștigătoare reprezintă doar 76,383% din valoarea estimată, cu prețuri semnificativ diminuate pentru anumite lucrări esențiale, și punea sub semnul întrebării graficul de execuție. Ulterior, presa a relatat că o contestație a fost admisă, iar contractul a rămas „în aer”; la 22 iulie 2026, Economica scria că el se află în etapa de reevaluare a ofertelor.
Supervizare și exproprieri
CNIR a lansat și licitația pentru supervizarea lucrărilor (74,3–87,7 milioane de lei fără TVA, 112 luni, din care 60 pentru perioada de garanție) și a primit 14 oferte la 22 iulie 2026. Semnarea contractului de supervizare depinde de obținerea finanțării și de încheierea contractului principal.
În paralel, Ministerul Transporturilor a pus în consultare proiectul de hotărâre de Guvern privind exproprierile: peste 43 de milioane de lei pentru DEx5A, pentru proprietari din Bacău (Berești-Bistrița, Iteşti, Racova, Blăgeşti, Săuceşti) și din Neamț (Costişa, Cândeşti, Rediu, Borleşti, Podoleni, Roznov, Zăneşti, Săvineşti, Dumbrava Roşie și Piatra Neamț), pe baza unei evaluări ANEVAR din februarie 2026.
Ce arată cronologia
Licitația a fost lansată la sfârșitul lui 2024, iar la 22 iulie 2026, după 19 luni, contractul de construcție nu era semnat. Chiar dacă ar fi semnat la finalul lui 2026, un contract de 48 de luni ar duce finalizarea spre 2030 — un calcul orientativ al redacției. Oferta câștigătoare, cu aproape 24% sub estimare, a fost contestată de un concurent ca nejustificat de mică, o discuție care apare și în alte licitații recente de infrastructură.
Ce urmărim
- rezultatul reevaluării ofertelor și atribuirea definitivă a contractului;
- semnarea contractului și a celui de supervizare, condiționate de finanțare;
- hotărârea de Guvern pentru exproprieri;
- ordinul de începere și ritmul real al proiectării în primele 12 luni.
Surse: Economedia – indicatorii aprobați, BZI – cele 7 oferte, Forbes România – ofertanții, Puterea.ro – decizia CNSC din 20 februarie 2026, Economedia – contestația Bog’Art, Economedia – contestație admisă, Economica – supervizarea și reevaluarea (22 iulie 2026), Economedia – exproprieri, Anunțul de licitație pe portalul UE, Capital – aplicația de finanțare.
