Foto: YouTube/TOPO TERRA
La Topa Mică, pe Autostrada Transilvania (A3), asfaltul ajunge la ultimele zone ale lotului Nădășelu–Zimbor, iar în paralel se pregătesc consolidările, hidroizolația și iluminatul. Filmarea din 5 octombrie arată un șantier foarte aproape de final, dar rămâne întrebarea la care nimeni nu răspunde oficial: când se poate circula, în sfârșit, pe cei 155 de kilometri neîntrerupți dintre Poarta Sălajului și Târgu Mureș?
Ce arată filmarea din 5 octombrie
Imaginile, realizate de canalul TOPO TERRA în zona Topa Mică, prezintă lucrări care se desfășoară pe mai multe fronturi în același timp. Asocierea condusă de constructorul turc Özaltın, împreună cu subcontractorul Viarom, asfaltează una dintre ultimele zone în care a fost pus stratul de balast stabilizat cu lianți, adică fundația pe care vine îmbrăcămintea rutieră.
Alături de asfaltare, în apropiere este amenajată o platformă pentru lucrările de ancorare, parte din consolidarea terenului pe un amplasament care a dat bătăi de cap încă din 2022, când alunecările de teren au scos traseul inițial din joc. În unele sectoare se aplică hidroizolația, iar pe margini se montează stâlpii pentru instalațiile electrice.
Viaductele, după datele CNAIR
Pe 2 octombrie, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că lucrările la cele două viaducte de pe secțiunile Nădășelu–Mihăiești și Mihăiești–Zimbor au ajuns la un stadiu fizic de 86%. Pe viaductul Topa Mică, de aproximativ 2 kilometri, asocierea Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct a terminat placa de suprabetonare și a început montarea hidroizolației. Urmează structura rutieră, parapetul de protecție și sistemele inteligente de transport (ITS).
La viaductul Nădășelu, de 1,2 kilometri, grinzile sunt montate, iar placa de suprabetonare este în lucru. Structura în consolă echilibrată, riglele de coronament, dispozitivele antiseismice și aparatele de reazem sunt gata, potrivit aceleiași surse.
De ce contează un șantier de la Topa Mică
Cele două viaducte sunt piesa care lipsește din puzzle. Fără ele, lotul Nădășelu–Zimbor, de aproximativ 30 de kilometri, nu poate fi deschis, deși restul traseului este în mare parte gata. Odată terminate, șoferii vor putea circula fără întrerupere pe peste 155 de kilometri, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. Lotul Zimbor–Poarta Sălajului, de 12,24 kilometri, a fost deschis în august, dar el își va folosi pe deplin rostul abia după legătura cu restul autostrăzii.
Soluția cu viaducte a apărut după alunecările de teren de la Nădășelu (2021) și de la Topa Mică (2022), care au obligat CNAIR să scoată aceste zone din contractul inițial cu UMB și să le liciteze separat. Contractul pentru devierile de traseu a fost semnat cu asocierea Özaltın în iunie 2024.
Unde se vede, totuși, nemulțumirea
Lucrurile par să meargă bine pe șantier, dar calendarul rămâne vag. Termenul din PNRR pentru Nădășelu–Zimbor, august 2026, a trecut fără ca lotul să poată fi deschis, iar în ultimul anunț CNAIR nu apare nicio dată concretă de deschidere. Asociația Pro Infrastructură estimează deschiderea până în decembrie, cu aproximativ trei luni înaintea termenului contractual, dar este o estimare a unei asociații, nu un angajament al autorității.
Între timp, kilometri întregi de autostradă asfaltată stau nefolosiți, iar traficul greu continuă să treacă prin localitățile din zonă. Cetățenii din satele traversate de camioane așteaptă un răspuns clar, nu estimări. CNAIR ar putea face ușor un pas util: publicarea unui calendar pe etape, cu hidroizolația, structura rutieră, parapeții, ITS, probele și recepția, pentru ca fiecare întârziere să fie vizibilă public și să poată fi cerută socoteală la timp.
Ce urmează
În lunile următoare, pe Topa Mică trebuie finalizate straturile rutiere, parapetul și sistemele ITS, iar pe Nădășelu placa de suprabetonare. Înainte de deschidere sunt necesare, de regulă, verificările și recepția structurilor, etape care pot consuma timp dacă apar probleme. Vom reveni cu noutăți imediat ce apar date oficiale.
Surse: filmarea TOPO TERRA (YouTube, 5 octombrie 2026); anunțul directorului CNAIR Cristian Pistol din 2 octombrie 2026, preluat de Economica.net; Economedia; Actual de Cluj; Agerpres.
