Autostrada Moldovei A7 are un traseu planificat de 319 kilometri între Ploiești și Pașcani. La 7 octombrie 2026 sunt deschiși aproximativ 242 de kilometri, potrivit declarațiilor făcute de premier la deschiderea tronsonului Adjud–Bacău, iar ultimii circa 77 de kilometri, între Bacău și Pașcani, sunt încă în lucru. Mai jos e cronologia deschiderilor și o comparație cu ce s-a promis.
Cronologia deschiderilor
| Când | Ce s-a deschis | Context |
|---|---|---|
| Noiembrie 2024 | Buzău–Focșani, lotul 4 (Mândrești Munteni–Focșani), 11 km | Primul lot deschis din secțiune, cunoscut drept „cocoașa” de la Focșani. |
| 20 noiembrie 2024 | Buzău–Focșani, lotul 2 (Vadu Pașii–Râmnicu Sărat), 30,8 km | Deschis înaintea termenului. |
| Decembrie 2024 | Buzău–Focșani, ultimii 36 km (lotul 3); Ploiești–Buzău, lotul 1 Dumbrava–Mizil, 21 km | Între Buzău și Focșani se circulă integral, pe circa 80 km. |
| Octombrie–noiembrie 2025 | Ploiești–Buzău, lotul 2 Mizil–Pietroasele, 28,35 km | Recepția a început pe 13 octombrie, după mai multe termene ratate. |
| 27 noiembrie 2025 | Ploiești–Buzău, lotul 3 Pietroasele–Buzău, 13,9 km | Se poate circula neîntrerupt de la București la Focșani. |
| 31 august 2026 | Focșani–Bacău, ultima parte Adjud–Bacău, 47,1 km | Deschis în ultima zi a termenului PNRR. |
Promisiune și realitate
La sfârșitul lui 2024, premierul de atunci anunța că în acel an vor fi date în circulație 130 de kilometri din A7. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, vorbea în aceeași perioadă despre 102 kilometri deschiși pe A7, construiți prin PNRR. Diferența de aproximativ 28 de kilometri este de mărimea lotului Mizil–Pietroasele (28,35 km), care a fost deschis abia în toamna lui 2025, după probleme tehnice la structuri metalice.
Mizil–Pietroasele a avut promisiuni succesive: sfârșitul lui iunie 2025 (promis de ministrul de atunci și de șeful CNAIR), apoi iulie, apoi septembrie. A fost la rândul lui un exemplu pentru cum termenele din comunicate se schimbă mai repede decât lucrările din șantier.
Ce mai rămâne
Bacău–Pașcani are trei loturi, toate semnate în februarie 2023 cu asocieri conduse de UMB: Săucești–Trifești (30,3 km), Trifești–Gherăiești (18,99 km) și Mircești–Pașcani (28,09 km). Estimările oficiale din vară indicau august 2026 pentru primele două și decembrie 2026 pentru al treilea, dar la 31 august nu fusese deschis niciun kilometru din acest tronson, iar finanțarea a trecut de la PNRR la bugetul de stat. Dincolo de Pașcani, în 2026 contractele au fost extinse spre Suceava și Siret.
Pentru stadiul fiecărui lot, vezi pagina de stadiu a șantierelor. Despre ce s-a întâmplat cu finanțarea europeană, citește analiza PNRR s-a închis pe 31 august: 86 de kilometri de autostradă rămân în șantier.
Surse: Euronews România și Actual de Cluj (27 august 2026); Economedia (materialele despre loturile A7 Buzău–Focșani și Ploiești–Buzău, 2024–2026); Cotidianul (20 noiembrie 2024); Digi24 (declarații CNAIR, decembrie 2024); Capital.ro și Puterea.ro (27 noiembrie 2025); HotNews (iunie 2025).
