Grafic: redacția Autostrăzi.eu (schemă orientativă, proporțională cu lungimile loturilor)
Drumul expres Oradea–Arad (DEx16), de 120,47 kilometri, are din 29 ianuarie 2026 contracte de execuție semnate pe tot traseul: trei loturi, trei constructori. Pe hârtie, este un pas rar de mare. În realitate, în sursele consultate pentru această analiză nu apare, până în octombrie 2026, un șantier deschis pe niciunul dintre loturi.
Cele trei loturi
| Lot | Tronson | Lungime | Constructor și valoare | Detalii |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Oradea – Salonta | 33,7 km (+5,3 km legătura cu DN79) | Precon Transilvania – Automagistral Pivden (România – Ucraina), 2,32 mld. lei | Contract semnat în mai 2025; 32 de lucrări de artă, inclusiv un pasaj de 727 m peste calea ferată și DC77 |
| 2 | Salonta – Chișineu-Criș | 39,7 km (+10 km legătura cu Ungaria) | Onur Taahhüt – Straco Holding (Turcia – România), 2,76 mld. lei fără TVA, 24 de luni | Contract semnat la 23 septembrie 2025; 26 de lucrări de artă, un pod de 1.091 m peste Crișul Alb și punctul de frontieră de la Salonta |
| 3 | Chișineu-Criș – Arad | 47,07 km (+2,9 km legătura cu zona industrială Arad Vest) | Nurol (Turcia) | Contract semnat la 29 ianuarie 2026, după o victorie definitivă în instanță |
Contract fără ordin de începere
Contractul pentru lotul 1 a fost semnat în mai 2025, iar lucrările ar fi trebuit să înceapă în 90 de zile și să dureze doi ani. CNAIR a dat însă ordin de începere abia pentru 1 martie 2027, invocând lipsa banilor, iar surse oficiale citate de Economica spuneau că lotul 1 este primul proiect amânat dintre cele cu contracte de execuție semnate. Proprietarul grupului din care face parte Precon Transilvania a confirmat presei locale ordinul pentru primăvara lui 2027.
În mai 2026, proiectul a fost transferat de la CNAIR la CNIR printr-un ordin al ministrului Transporturilor. Pe 14 mai, directorul CNIR, Gabriel Budescu, spunea că vrea să înceapă lucrările „cât mai curând, în această vară” și că a discutat deja cu constructorii pentru loturile 1 și 3, inclusiv despre gropile de împrumut, zonele din care constructorii iau materialele pentru terasamente. Urma să decidă dacă le dă ordinul de începere. În sursele consultate nu am găsit un ordin emis după acea declarație.
Exproprieri
Exproprierile din județul Arad se apropiau de final în primăvara lui 2026: ultimele întâlniri ale comisiei cu proprietarii din Șimand și Chișineu-Criș erau programate între 27 aprilie și 15 mai.
Ce există deja pe traseu
Legătura Oradea–A3 (18,96 km, din care 13 km la profil de drum expres și 6 km drum național cu patru benzi și separator), construită de Strabag, este considerată primul sector din DEx16. Proiectul are viteză de proiectare de 140 km/h și face parte din coridorul care ar lega Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee.
Ce urmărim
- emiterea ordinelor de începere pentru loturile 1 și 3, aflate în discuție cu CNIR;
- calendarul real al lucrărilor pe lotul 2, pentru care contractul prevede 24 de luni;
- finanțarea: investiția de 10,7 miliarde de lei, cu TVA, se bazează pe fonduri europene din Programul Transport 2021–2027.
Surse: Economedia – loturile și constructorii, Economedia – exproprieri și contracte, Economica – lotul 3, ianuarie 2026, Economica – ordinul de începere din 2027, Economedia – lotul 1, Antena 3 CNN – CNIR preia proiectul, Capital – declarațiile CNIR, Actual de Cluj – lotul 2, Economedia – lotul 3, Nurol, HotNews – DEx16.
