Grafic: redacția Autostrăzi.eu (schemă orientativă, pe baza comunicatelor CNAIR)
Autostrada A9 Timișoara–Moravița, de circa 73 de kilometri, a atras la licitații mai mulți constructori decât aproape orice alt proiect recent: pentru cele două loturi au fost depuse 19 oferte, de la firme din România, Bulgaria, Italia, Turcia și Ucraina. Autostrada va porni din A1, la Remetea Mare, va merge paralel cu centura Timișoarei până la Giroc, apoi spre Jebel, Opatița, Stamora Germană și Moravița, și se va lega la frontiera cu Serbia de drumul european E70.
Cele două loturi
| Lot | Tronson | Lungime | Valoare estimată | Oferte și situație |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Remetea Mare – Jebel | 35,67 km | 5,65 mld. lei fără TVA | 9 oferte (România, Bulgaria, Italia, Turcia, Ucraina), depuse în februarie 2025; pod de 1.153 m peste Timiș și patru noduri rutiere; câștigătorul nu apare în sursele consultate |
| 2 | Jebel – Moravița | 33,49 km | 4,23 mld. lei fără TVA | 10 oferte, depuse la 10 februarie 2025; PORR Construct desemnat câștigător în iulie 2025 cu 2,97 mld. lei fără TVA, 48 de luni (12 proiectare + 36 execuție); 19 structuri, inclusiv un pod de 560 m peste CF124 și DN58B |
O ofertă cu 30% sub estimare
Oferta PORR, de 2,97 miliarde de lei, reprezintă aproximativ 70% din valoarea estimată a lotului 2 (4,23 miliarde), adică o reducere de circa 30%. Un asemenea preț poate reflecta concurența puternică, dar în alte licitații similare reducerile mari au fost atacate de concurenți ca nejustificate: pe drumul expres Bacău–Piatra Neamț, de pildă, Bog’Art a contestat o ofertă aflată la 76,4% din valoarea estimată.
Contestații și frontiera cu Serbia
După desemnarea câștigătorului pentru lotul 2, asocierea Strabag–Construcții Erbașu a depus contestație, iar presa a notat că lotul a rămas, deocamdată, „în aer”. Pe partea sârbă, punctul de trecere a frontierei urma să fie stabilit de comun acord, inclusiv un sector de circa trei kilometri unde se va lucra în comun, potrivit relatărilor din 2024.
Ce nu am putut confirma
În articolele și comunicatele consultate nu am găsit confirmarea semnării contractului pentru lotul 1, soluționarea contestației de pe lotul 2 sau ordinele de începere a lucrărilor. Până la apariția lor, termenul de 48 de luni pe fiecare lot rămâne doar un calendar pe hârtie.
De ce contează
Ministrul Transporturilor de la acea vreme prezenta Arad–Oradea, continuat cu Arad–Timișoara și Timișoara–Moravița, ca verigă a axei nord–sud dintre Marea Baltică și Marea Egee, cu legătură spre Belgrad. A9 este partea din acest culoar care duce spre granița cu Serbia.
Ce urmărim
- semnarea contractelor de execuție pe ambele loturi și soluționarea contestațiilor;
- ordinele de începere a lucrărilor;
- acordul cu partea sârbă privind punctul de frontieră și sectorul comun.
Surse: Puterea.ro – traseul A9, Economedia – lotul 1, Puterea.ro – ofertele din februarie 2025, Digi24 – lotul 2, Puterea.ro – câștigătorul lotului 2, Puterea.ro – contestațiile, Cotidianul – lotul 2 la licitație, Forbes România – lotul 1.
