Foto: YouTube/Construim Romania
Canalul YouTube Construim România a publicat pe 17 septembrie 2026 noi imagini aeriene de pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, segmentul construit de firma chineză CCECC între Afumați și Pantelimon. Filmarea arată că tronsonul a căpătat, în sfârșit, înfățișarea unei autostrăzi: parapeti metalici montați pe ambele sensuri, marcaje rutiere proaspete și benzile de circulație conturate clar pe toată lungimea filmată.
Un progres real, dar încă sub termen
Lotul 3 al autostrăzii A0 Nord acoperă 8,6 kilometri între Afumați și Pantelimon și este singurul segment de autostradă din România construit de o firmă chineză, CCECC. Contractul, în valoare de 397,99 milioane de lei și finanțat din fonduri europene, a fost semnat pe 4 aprilie 2023. Stadiul fizic a avansat de la 91,5% la finalul lunii iulie 2026 la 93,5% în august, potrivit rapoartelor CNAIR.
Principalul obstacol rămas este supratraversarea peste DN3, cea mai complexă structură din acest lot. CNAIR a criticat public ritmul de lucru al CCECC, arătând că șantierul are în medie doar aproximativ 160 de muncitori și în jur de 100 de utilaje active, un număr considerat insuficient pentru a recupera întârzierea. Termenul inițial de finalizare, februarie 2026, a fost depășit cu peste opt luni, iar estimările actuale vorbesc despre finalizarea lucrărilor spre sfârșitul lunii septembrie sau în octombrie 2026, unele surse menționând chiar intervalul 15–30 octombrie.
Ce se vede nou în imagini
Față de filmările anterioare de pe acest șantier, noile imagini arată că CCECC a montat parapeti metalici pe ambele sensuri de mers, a aplicat marcaje rutiere proaspete și a conturat clar benzile de circulație pe toată lungimea filmată. Sunt elemente care, pentru prima dată, dau tronsonului înfățișarea unei autostrăzi funcționale, chiar dacă lucrările la structura rutieră de peste DN3 continuă.
Surse: autolatest.ro, buletin.de, business24.ro, CNAIR.
Contextul lotului și întârzierile
Lotul 3 al A0 Nord are 8,6 kilometri, între DN2, în dreptul localității Afumați, și DN3, în zona Cernica, pe teritoriul județului Ilfov. Valoarea contractului este de 397,99 milioane de lei fără TVA, iar durata prevăzută a fost de 30 de luni: 12 pentru proiectare și 18 pentru execuție, cu ordinul de proiectare dat în mai 2023. Constructorul chinez a putut câștiga licitația pentru că procedura s-a derulat înainte de intrarea în vigoare a ordonanței care interzice firmelor din China să participe la achizițiile publice din România.
Ritmul a fost inegal. Potrivit datelor Cestrin citate de presa de specialitate, stadiul fizic era de 49% în iulie 2025, de 57% în decembrie 2025 și de aproape 78% la începutul lui februarie 2026, apoi a urcat spre 82,5%. Termenul de deschidere trecut în Cestrin era noiembrie 2025, deci în septembrie 2026 lotul avea deja în jur de zece luni de întârziere față de acel termen. Asociația Pro Infrastructură spusese încă din mai 2025 că lotul nu va fi gata în acel an, iar autoritățile au recunoscut public că mobilizarea constructorului nu era satisfăcătoare.
Lotul 3 se leagă de lotul 4, care continuă A0 Sud la Pantelimon. Până la finalizarea lui, o bretea construită la nivelul final al autostrăzii permite descărcarea provizorie a lotului 4 în DN3.
Surse: Economedia (materialele din 2025 și 2026 despre A0 Nord, lotul 3, cu datele Cestrin); declarații ale directorului CNAIR, Cristian Pistol; informații publicate de Asociația Pro Infrastructură.
