PNRR s-a închis pe 31 august: 86 de kilometri de autostradă rămân în șantier
Din cei 132,4 km de autostradă rămași în execuție prin PNRR, doar 45,9 trebuiau gata la termen. Ce s-a deschis, ce a rămas și cine plătește.
Din cei 132,4 km de autostradă rămași în execuție prin PNRR, doar 45,9 trebuiau gata la termen. Ce s-a deschis, ce a rămas și cine plătește.
CNAIR indică un stadiu de circa 82% pe Lotul 1 al A0 Nord, iar constructorul țintește deschiderea în decembrie 2026. Sectorul Bâcu – DN1A și vremea rămân riscurile principale.
Imagini recente din dronă arată viaductul Filipești de pe A7 asfaltat, cu parapeți și stâlpi de iluminat, în timp ce nodul Roman Sud și podul peste râul Moldova avansează.
Pe Lotul 3 al A0 Nord se toarnă asfalt în ultimul punct rămas, pasajul de pe DN3. Lucrările au trecut de 97%, iar deschiderea, împreună cu Lotul 4 spre A2, este estimată în jurul datei de 20 octombrie.
La Nodul Oniscani de pe A7 Bacău – Pașcani, grinzile au fost montate peste calea ferată pe trei bretele suspendate, iar pilele sunt aproape gata. CNAIR țintește deschiderea până la Mircești în acest an.
România, Bulgaria și Grecia au semnat la Bruxelles un plan pentru 25 de proiecte de transport de 22,8 miliarde de euro. Pentru România, miza e la Giurgiu: calea ferată spre București, un pod nou peste Dunăre și autostrada spre Capitală.
Centura Comarnic, de aproape 6 km, s-a deschis joi, 1 octombrie, după aproape trei ani de lucrări. Orașul scapă de tranzit, dar dopurile de pe Valea Prahovei nu dispar.